santiagovintage

lunes, 25 de noviembre de 2013

Galería de Imágenes de Santiago de Chile Antiguo

1852, Plaza de Armas. Edificio de Las Cajas, Palacio de Gobierno, Edificio del Cabildo y Cárcel de Santiago

1854, Grabado Plaza de la Independencia

1860, Teatro Municipal y el Cerro Santa Lucía

1864, vista al oriente desde el Cerro Santa Lucía, la Iglesia de la Veracruz en calle Lastarria

Grabado Valle del Mapocho, desde el Cerro Sta. Lucía

1932, Iglesia del Carmen Alto y entrada al Cerro Santa Lucía. Alameda esquina Carmen

Tarjeta Postal. Laguna Parque Cousiño, Santiago de Chile

1927, Calle Bustamante y Providencia, (vista al oriente) nacimiento del nuevo barrio de Providencia

1864, Plaza de Armas, La Catedral

1867, Alameda de Las Delicias

1874, Convento de Santa Clara en Alameda, demolido en 1913 en donde se construyó la Biblioteca Nacional

1932, foto coloreada. Antigua pérgola de las flores, calle Alameda con Estado

1865, Fachada norte de la primera Estación de Santiago

1860, Alameda de Las Delicias, arriba a la derecha el Palacio La Moneda

1860, Plaza de Armas, Portal de Sierra Bella (vereda sur)

1850, Plaza de Armas, Portal Tagle, (vereda Oriente)

1863, arrabales de Santiago, puede ser el Convento de las Monjas Rosas, de calle Amunátegui con Rosas

1920, Calle Arturo Prat con Tarapacá

1935, calle Seminario, al fondo el Cerro San Cristóbal

1885, Plaza de Armas, (vereda oriente) Portal McClure, al fondo las torres de Las Agustinas

Tarjeta Postal. 1906, Pabellón de la Exposición de Paris, Quinta Normal

1885, Estación Central

1907, Estación Mapocho en construcción

1890, Calle Moneda, el caballo se ve en la esquina de la calle de Las Claras (Miraflores), al fondo la calle Breton (Sta Lucía)

1906, Plaza de Armas, (vereda sur) Gran Hotel de Francia

1930, Plaza de Armas, (vereda sur)

1874, Calle Carmen en la mañana, al fondo el Cerro Santa Lucía, (la calle que se asoma puede ser la actual Jofré)

1906, Laguna Parque Forestal

1890, Laguna Quinta Normal de Santiago

1906, Laguna Parque Cousiño

1910, Palacio de Bellas Artes, hacia el oriente

1930, Plaza Italia con la joven Providencia

1910, Comercio en calle San Antonio con Alameda

1864, Calle Huérfanos, al fondo el Cerro Santa Lucía

1920, Estación Central y Plaza Argentina

1927, Calle Catedral, Correo Central, Palacio de la Real Audiencia y Municipalidad de Santiago

1930, Parroquia de los Santos Angeles Custodios, calle Providencia con Obispo Pérez

1940, Alameda y teatro Santa Lucía

1872, trabajos del cerro Santa Lucía, vista desde el nor-oriente

1956, Escuela Militar, comuna de Las Condes

1927, Alameda y el Hospital San Borja desde Plaza Italia

1927, Líneas del Tranvía frente a la Estación Pirque. Calle Bustamante con Providencia

Tarjeta Postal. Plaza Vicuña Mackenna y Cerro Santa Lucía

1860, Puente de Calicanto, rio Mapocho

1870, Puente Los Carros y al fondo el Puente de Palo, sobre el rio Mapocho

1875, Santiago, Puente de Palo (peatonal cubierto), ubicado frente a la calle del Salto, hoy Recoleta

1888, Canalización del Río Mapocho. Al fondo el Cerro Sta. Lucía

1888, Canalización del Río Mapocho, a la altura del Parque Forestal

1910, calle Puente y el Cuartel de Bomberos

1890, Calle Ahumada, desde Plaza de Armas hacia Alameda

1940, calle Huérfanos

1930, Instalación de las líneas para los tranvías, calle Ahumada

1931, Tranvía "San Eujenio", frente de la Estación Mapocho en Plaza Venezuela

1920, Calle Ahumada

Edificio Unón Central y Hotel Crillon en calle Ahumada y Agustinas

1945, Calle Ahumada con Compañía. Esquina de la tienda comercial Los Gobelinos

1874, Jardines del Cerro Santa Lucía

1920, Calle Agustinas, al fondo el cerro Santa Lucía

1874, Mirador en volado del Cerro Santa Lucía

1922, Carro Lechería "LA HIJIENICA", calle San Pablo

1928, Calle Independencia

1880, Portal McClure (vereda oriente), con los techados de vidrio de la Galería San Carlos. Plaza de Armas, calle Estado con Merced

1914, Población Huemul, barrio Franklin

1890, Calle Huérfanos esquina Estado

1920, Tranvía línea 11 de recorrido Mapocho-Manuel Montt, en Avda. Providencia con Manuel Infante

1910, Santiago desde el Cerro Santa Lucía

1930, Naciente comuna de Providencia, desde el Cerro San Cristóbal

IMPORTANTE: Las imágenes colocadas en este blog, se han obtenido en diferentes lugares de la red. Por lo tanto, si alguna de ellas tiene copyright, solicito lo informen para añadir el crédito de autor correspondiente o eliminarlas.
El contraste en algunas imágenes han sido corregidas por cuestión estética y por ningún otro motivo, y se exponen aquí a titulo pedagógico y nunca para uso comercial.
Gracias.

1812, primer número de la Aurora de Chile

El 13 de febrero de 1812, salió a la luz pública el primer número de la Aurora de Chile. Todos aquellos que abrazaban la causa patriótica, manifestaron la más ferviente alegría. Confiaban en que este periódico sería el instrumento necesario para difundir los ideales patrióticos y erradicar la ignorancia y ceguera de quienes aún no veían que Chile debía ser un país independiente. La Aurora de Chile se publicó semanalmente durante más de un año y en cada uno de sus cincuenta y ocho números expuso apasionadamente un franco pensamiento independentista.

1908, Virgen del Cerro San Cristóbal

Un tiempo después de la fundación de Santiago, se colocó en la cumbre del cerro San Cristóbal, una cruz de unos 10 metros de alto, la cual permaneció ahí hasta fines del siglo XIX. Es, a fines de aquél siglo donde surge la idea de construir un santuario en la cumbre. La primera piedra fue colocada en 1904. La figura de la Virgen de la Inmaculada Concepción, monumento de hierro fundido, mide 14 metros. La cabeza, incluyendo el cuello, alcanza a más de dos metros. El santuario fue inaugurado en el año 1908

1858, llega a Santiago de Chile el tranvía de tracción animal

El tranvía de tracción animal llega a Santiago de Chile en 1858. El ingeniero inglés Wallace Buchanan construyó la primera carrocería. Los accionistas de la compañía eran chilenos (Ferrocarril del Sur), pero muchos de los ingenieros eran norteamericanos, y la línea estuvo basada en los tranvías que estaban corriendo en ese tiempo en los Estados Unidos. Así, el 10 de julio de 1958, empezó a transitar por las calles de la capital chilena, el primer tranvía urbano de Sudamérica que corrió por la Alameda, entre la Iglesia de San Diego (actual Universidad de Chile) y la estación Santiago (Estación Central).

1863, primer ferrocarril entre Santiago y Valparaíso

En 1842, William Wheelwright, presentó al gobierno de Chile un proyecto para la construcción de un ferrocarril entre Santiago y Valparaíso, capaz de cubrir en unas 8 horas el recorrido que hasta ese entonces tomaba varios días. En 1852 se dio comienzo a la construcción del ferrocarril. La inauguración oficial se llevó a cabo en la ciudad de Llay-Llay, el 14 de septiembre de 1863, día en que hizo su entrada a la capital la locomotora “Contratista”, iniciándose oficialmente el servicio del Ferrocarril entre la ciudad de Santiago y Valparaíso.

Ícaro y Dédalo. Unidos en la gloria y en la muerte

1849, Observatorio Astronómico Nacional del Cerro Santa Lucía

Grabado del año 1850, del observatorio de la expedición Gilliss en el Cerro Santa Lucía. Fundado por el astrónomo norteamericano Gilliss que lo instaló en 1849 en el costado norte del Cerro Santa Lucía. En el año 1860, se resolvió trasladar el observatorio a la Quinta Normal, cuya ubicación en el tiempo, no es del todo favorable debido al polvo causado por el tráfico de trenes y carros eléctricos. En 1913, se traslada al poblado de lo Espejo, hoy Paradero 34 de Gran Avenida y va a ser en la década de 1960 cuando se instalará en el Cerro Calán, comuna de Las Condes

1903, Observatorio Foster del Cerro San Cristóbal

Los grandes telescopios astronómicos de la época, estaban sólo en el hemisferio norte, el observatorio Lick, de la U. de California (EE.UU.), decidió instalar un telescopio gemelo al que tenían en su país pero en el hemisferio sur. El Observatorio Foster del Cerro San Cristóbal (Monumento Histórico Nacional), fue construido en 1903, siendo la primera construcción en ocupar la cumbre del Cerro San Cristóbal. Durante sus primeros años de operaciones formó parte de los telescopios más grandes del mundo y el más importante del hemisferio sur. Finalmente don Manuel Foster, Subsecretario de Relaciones Exteriores del Presidente Germán Riesco, lo compró y donó a la Universidad Católica en 1928, por lo cual el observatorio lleva su nombre

1555, Primera corrida de toros en Chile

La primera corrida de toros efectuada en Chile (Santiago año 1555), para la festividad del Tránsito, se habilitó la plaza mayor de la ciudad con tolderías y tablados. En esa época, la corrida se hacía mayoritariamente a caballo, y no era el “matador” sino que sus “peones” los encargados de dar muerte al animal. En 1760 se autorizó la construcción de la primera Plaza de Toros en Chile. En 1801, se puso en marcha una nueva Plaza de Toros, ahora mucho más grande y lujosa. El recinto se erigió en el basural de Santo Domingo, con una capacidad para 3.000 personas. En 1823, el director supremo Ramón Freire, firma la prohibición definitiva de corridas de toros en Chile

1902, primer automóvil en Chile

En Graneros, fué construido el primer automóvil en Chile por Gilberto Hodkinson y Rafael Ovalle Correa, imitando un modelo antiguo que circulaba en Europa de los años 1898. El vehículo salió a circulación en el mes de Abril del año 1902, recorriendo las calles de Graneros, causando un gran asombro a los aterrados habitantes, que no podían entender como se movía, desarrollando una velocidad de 8 kilómetros por hora. En mayo del 1902, don Carlos Puelma Bessa, desde Europa trae a Santiago el primer automóvil importado para Chile, su modelo fue un “Darroco” . Se trataba de un coche grande que contenía cuatro asientos y con un motor de seis caballos y de sólo un cilindro.

1824-1825, cañonazo del mediodia en el Cerro Santa Lucía

Después de los sucesos de la Independencia de Chile, entre 1824 y 1825, se sitúa el primer disparo de cañón en el Santa Lucía, sin que se conozca la fecha exacta. Uno de los cañones emplazados en la cumbre del Santa Lucía, que pertenecía al Fuerte Hidalgo, fue el encargado de comenzar a lanzar una descarga para indicar las doce del día. El disparo del cañón informaba que los jornaleros podían ir a almorzar, y los campanarios llamar a la misa del medio día. La percusión del cañón, era guiada por un mecanismo solar que en días nublados era suplido por un banderolazo blanco desde una relojería ubicada al frente del cerro llamada curiosamente “El Cañonazo”. Tradicionalmente, se ha disparado una salva de cañón, sin embargo en varias ocasiones y por distintas razones, este cañonazo ha sido suspendido.